”这说明目之所以能辨五颜六色
近视眼即看近物时目标清晰, 看远处目标时视觉模糊。本病是在静止状态下, 平行光线经眼屈光后结像于视网膜之前的异常屈光状态。近视眼是最常见, 发病率最高的一种眼疾, 青少年最多见。
中医学将本病称为" 能近怯远症" 。本病之所成, 病因有三：一是先天禀赋不足, 肝肾亏虚, 精气上注濡溉不足, 使目之光华不能发越于远。二是强用目力, 劳伤气血。强用目力不但耗血伤气, 而且使肝所主的筋经肌膜由于近距久视而疲、弛, 失其束敛目珠之作用。三是多种疾病造成内脏阳气虚损, 血无所依, 气血不能上养于目, 目之光华不能发越于远, 加上肝失疏泄, 对所主筋膜失其荣络连缀之力, 使睫状肌、睫状小带之类调节失常而导致本病。
眼与五脏六腑的关系甚为密切, 《灵枢大惑论》中说：" 目者五脏六脏之精也。" 《内经》中还说：" 肝, 开窍于目" , " 肝受血能视" , " 心合脉, 诸脉皆属于目。" 这说明目之所以能辨五颜六色, 主要依赖于脏腑精气的上供。所以, 防治近视眼, 除了从局部入手外, 更应从调畅气血, 充盈脏腑精气方面考虑。
看飞行的安全与管理
许多人外出旅行时不敢乘坐飞机, 他们担心一旦飞机出现问题就性命难保。其实, 中外大量的调查与研究事实证明, 空中交通最安全。例如, 中国国际航空公司已保持了4 5 年的安全记录。美国也曾对航空安全作过统计, 在2 6 个月中, 美国主要航空公司完成客运量5 亿多人次, 旅客周转量5 4 亿多人英里, 起降1 千万架次, 而没有发生过重大客机事故。事实证明, 航空运输的安全系数在各种交通工具中是最高的, 比铁路高4 倍, 比公路高1 5 倍, 比出租车和小轿车高1 3 2 倍。不过, 飞机的飞行安全离不开科学的管理。
首先, 必须做好起飞前的准备工作：①检查航空器重量及状态; ②固定驾驶舱内的可移动之器物, 使所有控制系统处于放松状态; ③依照飞行手册, 逐项认真检查; ④检查计划飞行中所需的燃油供应, 计算出起飞及爬高所需的1 5 分钟燃油储备, 以及在目的地上空等待所需的4 5 分钟燃油储备; ⑤从油箱底部或引擎下方的抽油阀中提取油样, 置于透明容器内燃油进行化验。
另外, 遵守空中交通规则。天上飞行的航空器和地面上跑的汽车一样, 也有自己的" 交通规则" 。机型不同, 其航行高度也不同。3 0 0 0 米以下, 一般是小型飞机的活动范围; 3 0 0 0 米以上则是大中型飞机的活动范围。所谓的" 超低空飞行" 是指距离地面或水面5 ～1 0 0 米的飞行; 所谓" 低空飞行" 是指距离地面或水面1 0 0 ～1 0 0 0 米的飞行; 以此类推, " 中空飞行" 指1 0 0 0 ～7 0 0 0 米的飞行; " 高空飞行" 指7 0 0 0 ～1 2 0 0 0 米的飞行; " 平流层飞行" 指1 2 0 0 0 米以上的飞行。飞机彼此间还必须保持一定的垂直间隔, 我国民航规定6 0 0 0 米以上高空飞行, 垂直间隔为6 0 0 米, 以确保飞行安全和畅通。
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