驾驶员积极的精神需要是热爱本职工作
人的行为受心理支配, 同样一种行为, 不同的人具有不同的心理因素, 同样一种心理因素, 不同的人也会表现出不同的行为, 驾驶员的行为也取决于心理因素。通过对驾驶员的动机和反应的分析, 越轨行为受如下行为因素所支配。
1 ．精神需要因素包括人的理想、信念、荣誉、情操、志趣、道德、友谊、交往、爱情以及必要的文化娱乐等诸方面。驾驶员积极的精神需要是热爱本职工作, 在生产、学习、生活中不断促使自己成为一个有理想、有文化、有道德、守纪律的人。此外, 每个人都有自尊心, 积极、健康的自尊心是进步的动力。但也有一种消极、不健康的自尊心, 表现为爱虚荣、骄傲、赌气, 稍不顺意就感情用事。爱虚荣的人往往好出风头, 爱开快车, 频繁超车, 狭裆急穿, 动作惊险。这种人" 三抢一早" 在头脑里作怪, 抢出车, 抢途中, 抢回场, 目的是早回家。还有的因为友情难却, 将车交给无驾驶证的人驾驶。
2 ．物质需要因素物质需要就是对衣、食、住、行有关物品的需要, 对工具和日常生活用品的需要。在物质需要方面, 既包括生物性的需要, 也包括社会性的需要。随着社会生产力的发展, 人的物质需要不断丰富。
人的物质需要正当与否, 是与精神需要密切联系的, 积极、健康的精神需要会对物质需要起到调节作用。
驾驶员对物质的需要, 积极的行为是量力而行的, 努力工作, 创造财富, 增加劳动收入, 而取得所需的物质条件。而消极的行为则是脱离实际过度渴求, 向往超出自己正常劳动所得数倍以上的物质享受。消极的行为会导致片面追求收入, 不顾安全, 提高车速, 连续工作疲劳行驶, 甚至搞非法收入。
3 ．性格因素性格是一个人对待事物的稳定态度和与之相适应的惯常的行为方式。如认真与马虎, 诚实与虚伪, 勇敢与胆怯, 随群与孤僻, 勤劳与懒惰, 创新与守旧, 节约与浪费, 耐心与急躁等等, 都是性格的表现。性格不是天生的, 是长期生活环境和社会实践中逐渐形成的。一个人的性格, 可能有益于社会, 也可能有害于社会。" 江山易改秉性难移" , 意思是性格难以改变。实际生活却不尽然, 随着生活环境和社会实践的变化, 性格也会随着变化。有许多老驾驶员说" 年纪越老, 开车胆子越小" , 说明性格是可以改变的。具有优良性格的驾驶员, 大都耐心细致, 认真负责, 作风踏实, 观察问题全面, 考虑问题周到, 处处想到安全行车; 而性格不良的驾驶员事故多。因此性格好坏对安全行车有着极其重要的关系。
4 ．情绪因素情绪是人对客观事物是否符合自己的需要、愿望和观点所持态度的体验。
人的一切心理活动都带有情绪色彩, " 人非草木, 焉能无情" 。人的情绪体验是借助于面部表情、动作姿态、语言声调表现的, 因此人的情绪体验是可以察觉的。情绪带有情境性、不稳定性和易变性的特点。对不同事物的情绪有高兴欢乐、忧愁悲伤、赞叹喜爱、惊恐厌恶等。良好的心境对驾驶员的认识活动和驾驶活动可产生积极的影响。如果驾驶员的心境不好, 情绪低落, 容易激怒, 好开呕气车, 则为事故埋下隐患。激情是一种强烈的、短暂的、爆发式的情绪状态。一个受过道德教育、有文明习惯的人, 容易克制不良激情。作为一个驾驶员, 应当了解自己的情绪特征和特性, 以便通过努力, 不受消极情绪的干扰, 安全完成行车任务。
5 ．习惯因素技巧是一种自动化的行为活动。习惯也是一种自动化的行为活动, 作为驾驶员的操作习惯来说, 它和操作技能一样, 是在驾驶活动中多次反复的基础上逐渐形成的, 具有节省人的精力的作用。但习惯和技能是有所不同的。首先技能是有意识的、主动的, 受目的支配, 需要时就出现, 不需要时就不出现, 通过练习而形成, 可以不断提高; 而习惯一般是无意识的、被动的, 不受目的支配, 只要遇到某种情况, 就一定会出现, 它是在单纯机械重复过程中形成的, 只会逐步固定化, 不能改进。技能是满足需要的手段, 有需要就使用, 没有需要就不使用; 而习惯本身就是需要, 在一定情况下, 如果不能满足, 就会感到不安。其次技能对驾驶活动来说都是好的、有益的; 习惯则有好有坏, 好的习惯对驾驶活动有积极作用, 有时可以比技能更节省精力, 使驾驶员把更多的注意力放到更重要的活动上, 从而提高活动的效率; 驾驶中的坏习惯, 不仅对个人不利, 而且也给行车安全留下隐患, 给他人和社会带来祸根。
有人认为" 积重难返" 。其实不然, 习惯虽然可以在无意识中形成, 但并不等于习惯就不能有意识地加以控制、破除和培养。人们是能够改变不良习惯和形成良好习惯的。如果驾驶员能养成良好的习惯, 对安全行车是大有好处的。
包括技术因素、年龄因素及环境因素等。技术因素中主要是驾驶技术,
6 ．其他因素
是在安全、迅速的前提下, 顺利地完成运输任务所具备的本领。驾驶员的技术是在生理、心理素质基础上, 经过训练、实践、教育, 在实践中逐步形成、发展和提高的。简言之, 一个熟练的驾驶员应该做到：起步、转弯、上坡、停车平稳; 变速时离合器、油门配合适当; 方向盘掌握稳妥, 能控制转弯内轮差, 左右转弯角度正确; 车速正常, 制动运用得当; 能正确判断、处理行人、车辆动向, 采取安全措施; 眼、手、脚配合协调, 动作敏捷, 应用自如。通过交通事故统计资料分析发现, 青年驾驶员占多数, 中年次之, 老年较少。老年驾驶员驾驶经历长, 家庭牵挂少, 这从心理上为安全行车创造了一定的条件。但随着年龄的增长, 生理上逐渐衰退, 动作、反应也相应地缓慢。青年驾驶员精力充沛, 思维敏捷, 但是经历较短, 且个人要分心的事较多, 因此心理上会呈现一种不稳定性, 这对安全行车或多或少带来影响。中年驾驶员介于老、青年驾驶员之间, 兼有两者优点, 虽然分心的事比较多, 但多数能够理智行驶, 长期保持行车安全。
环境因素也很重要, 一个单位, 如果积极因素多, 安全情况稳定, 那么生活在这个群体里的驾驶员也会心理稳定。反之, 如果这个群体消极因素多, 违章现象和事故多, 那么有些驾驶员往往会对违章事故习以为常, 抱无所谓的态度。因此, 环境因素应引起足够重视。
神之血液- - 酒
酒有" 神之血液" 之称。中国有悠久的酿酒历史, 早在1 8 0 0 年前, 中国就出现了白酒。它是以谷物及富含淀粉的作物为原料, 经糖化、发酵、蒸馏制成的饮料酒, 由黄酒演化而来。现将我国名酒介绍如下：
黄酒是白酒之祖, 是一种酒度较低的酒。它以谷物为原料, 加入专门的酒曲和药物, 经蒸煮、糖化、发酵后压榨而成的饮料酒, 酒度一般为1 6 ～1 8 度, 并含有糖、氮等多种浸出物, 具有相当高的热量, 是营养价值很高的低度酒饮料, 主产于中国长江下游一带, 以浙江绍兴的产品最为著名。黄酒除作饮料外, 在日常生活中还作为烹调用调味料或解腥剂, 及中药用的辅佐料或药引子。我国著名的黄酒有产于浙江绍兴地区的绍兴黄酒; 产于福建省龙岩的沉缸酒; 产于江苏丹阳的封缸酒, 产于江西的陈年封缸酒; 产于山东的即墨黄酒; 产于江苏苏州、无锡等地的江苏老酒; 产于江苏无锡的无锡老廒黄酒; 产于山东兰陵的兰陵美酒; 产于福建省福州等地的福建老酒等。
我国有很多传统名酒, 多为大曲法白酒。白酒酒液清澈透明, 质地纯净、无混浊, 口味芳香浓郁、醇和柔绵、刺激性较强, 饭后余香, 回味悠长。
产于贵州省仁怀县茅台镇的茅台酒, 是我国传统名酒之一。它的独特之处在于用曲量超过原料量, 酒度为5 3 ～5 5 度。酒液晶莹透明, 口感醇厚柔和, 无烈性刺激感, 入口醇香馥郁, 回味悠长, 饮后余香绵绵, 持久不散, 为酱香型白酒的典型, 有" 酒冠黔人国" 的美称。
产于山西省汾阳县杏花村的汾酒酒度为6 0 度。酒液晶莹透亮, 清香雅郁, 入口醇厚、绵柔、甘洌、余味净爽, 回味悠长, 有色、香、味三绝之美称, 为清香型白酒的典型, 是我国传统名酒之一。
产于四川省宜宾市的五粮液是我国传统名酒之一, 因以高粱、粳米、糯米、玉米、小麦等五种原料制作而得名。酒液清澈明亮, 口感以喷香浓郁、清洌甘爽、醇酒软绵、回味幽长而著称。
产于四川省泸州市的泸州老窖特曲, 是我国传统名酒之一。它是以高粱为原料, 用小麦粉制成高温曲, 配以万年糟。此酒为浓香型白酒的典型, 口感醇香浓郁、纯正绵甜, 清洌甘爽、回味悠长。
产于安徽省亳州县减店集的古井贡酒, 酒度为6 0 ～6 2 度, 酒液清如水晶, 浓香馥郁、放香持久、香纯如幽兰、入口甘美醇和、回味经久不息, 自古便有" 胡芹减酒宴佳宾" 的美称, 是我国传统名酒之一。
产于贵州省遵义市的董酒, 酒度为5 8 ～6 0 度。因所用大、小曲中均加入多种中药材致使成品酒微有药香, 微甜带酸, 窖底香持久, 回味悠长, 具有与众不同的独特风格, 为复香型白酒的典型。
产于陕西省凤翔柳林镇的西风酒是我国传统名酒之一, 至今已有2 4 0 0 多年历史。酒度为5 3 ～6 5 度, 酒液清澈透明, 香气清芬幽雅, 酒味醇厚甘润, 清而不淡, 浓而不艳, 香甜适口, 酸、甜、苦、辣、涩五味俱全。
产于四川省成都市的全兴大曲酒, 是我国传统名酒之一, 酒度为5 8 ～6 0 度, 酒液清澈透明, 酒香芬芳浓郁, 曲香突出, 酒味醇和净爽, 微甜适口, 举杯即能感到其独特风韵。产于四川省绵竹县的剑南春酒, 是我国传统名酒之一, 酒度为5 0 ～6 0 度, 具有芳香浓郁, 醇和微甜, 清洌爽口, 余香悠长的特点。
产于江苏省泗阳县洋河镇的大曲法白酒- - 洋河大曲, 是我国传统名酒之一, 有3 8 ～6 4 度等各种规格。甜、绵、软、净、香为其独特风格。
此外, 葡萄酒、啤酒等酿制技术在我国虽然历史不长, 但经过多年努力, 也出现了一些优良品种, 如烟台红葡萄酒、青岛啤酒等。这些美味琼浆, 既是餐桌上的神水, 又是送礼的佳品。
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